开出后感觉平稳

2019-06-12 03:30

这台外形靓丽的有轨电车是意大利原装进口的100%低地板现代有轨电车,在珠海城建集团融资建设、城建现代交通公司运营的现代有轨电车1号线上,一共需要12列“无辫”现代有轨电车,除了2列从意大利进口外,8列进口组装,2列由珠海基地自主生产。

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尽管当天下着淅沥的小雨,但众多赶来参加有轨电车上线仪式的嘉宾和记者顾不上举伞,纷纷穿到公路中间去拍照留念。

记者上车体验,发现车厢宽敞,全车客室地板面为水平状态,距轨面350毫米,与站台高度一致,方便乘客上下车。当天有轨电车进行试车,开出后感觉平稳,乘坐舒适。

中新网珠海11月7日电 (冒韪 陈彦儒)蓝白相间的“无辫”现代有轨电车7日运抵珠海梅华路1号线轨道,进入调试阶段,标志着这座毗邻港澳的城市在交通配套建设方面,得到了进一步的优化和完善。

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据介绍,列车采用5节编组,车长32.5米,车体宽2.65米,高3.6米,满载定员276人。车辆采用电动塞拉门,每侧5个车门。车辆两端均设有驾驶室,双向行驶,最高运行时速70公里。

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意大利安萨尔多百瑞达公司项目经理raghukempanna参与有轨电车调试工作,他在接受中新社记者采访称:“‘无辫’有轨电车空中无电网,符合珠海城市定位,符合现代化城市景观要求,未来完全可以取代传统的有轨电机。”

据珠海城建集团市政公司副总工程师王锡根介绍,此列车是国内首款靠地面供电的“无辫”现代有轨电车。车辆受电方式灵活,主要采用地面供电,同时 也配 有受电弓。地面供电系统分为车上自带的磁性受电靴和地面供电模块,当列车经过时,地面供电模块里的柔性带被车上磁性受电靴吸引,连接供电。当列车驶过,磁 力消失,模块里的柔性带落到原始位置,供电断开。带电区域只维持在车下很小的范围内,轨道之外的人不会接触到。

现年25岁的司机赵维滢经过三个月培训考证上岗,据其介绍,目前一号线有26名司机,其中1名女司机。赵维滢认为有轨电车驾驶难度比地铁要高,也更加严格。(完)

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